O preço do diesel no Brasil iniciou a semana com um valor cerca de 74% inferior ao praticado no mercado internacional. Essa diferença representa uma defasagem de R$ 2,68, conforme levantamento diário realizado pela Abicom (Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis) em parceria com a StoneX.

Em termos práticos, isso significa que o combustível vendido pelas refinarias nacionais está quase R$ 3 mais barato do que o preço global.

Quer saber mais mais a respeito deste assunto, envolvendo a importação de diesel? Então pegue o seu café e continue conosco neste texto de hoje!

Confira os seguintes tópicos:

• Impacto imediato: alívio para o consumidor
• Consequências negativas para o setor
• Risco de desabastecimento preocupa especialistas
• Perspectivas para abril ainda são incertas
• Influência do cenário internacional
• Política de preços da Petrobras entra em debate
• Possível reajuste não está no radar imediato
• O que é o Novo Processo de Importação (NPI)
• O que é o Siscomex?
• Comércio Exterior o que é?
• O que é Logística Internacional?

Bora lá? 😉


Impacto imediato: alívio para o consumidor

Num primeiro olhar, essa diferença pode parecer vantajosa para o consumidor final. Isso porque combustíveis mais baratos no mercado interno tendem a reduzir os custos nas bombas, já que o valor repassado das refinarias para as distribuidoras é inferior ao do produto importado.

Consequências negativas para o setor

Por outro lado, essa defasagem significativa, especialmente em um contexto de incertezas, acaba sendo prejudicial do ponto de vista estratégico. Empresas que atuam na produção de petróleo e no refino de combustíveis no Brasil podem enfrentar perdas financeiras, assim como os importadores.

Além disso, esse cenário aumenta os riscos relacionados ao abastecimento interno. Isso ocorre porque o país depende da importação de combustíveis, que, inclusive, foi o item mais adquirido pelo Brasil em 2025, segundo informações do Mdic (Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços).

Risco de desabastecimento preocupa especialistas

De acordo com Sergio Araujo, presidente-executivo da Abicom, a grande diferença de preços dificulta a realização de operações de importação.

Segundo ele, quando essas operações deixam de acontecer, cresce o risco de falta de combustível no país.

Para o mês de março, Araujo afirma que as compras já efetuadas são suficientes para garantir o abastecimento. No entanto, ele destaca que o cenário ainda inspira cautela, principalmente no que diz respeito à viabilidade de novas importações.

Perspectivas para abril ainda são incertas

Até o momento, a expectativa para abril não é de um volume significativo de importações, conforme sinaliza o presidente da Abicom. Esse quadro reforça a preocupação com o equilíbrio entre oferta e demanda no mercado interno.

Influência do cenário internacional

A prolongação dos conflitos no Oriente Médio também contribui para o aumento das incertezas. A região é a principal produtora de petróleo do mundo e abriga o Estreito de Ormuz, rota estratégica por onde passa cerca de 20% do comércio global dessa commodity.

Esse contexto eleva o temor de interrupções no fornecimento mundial.

Política de preços da Petrobras entra em debate

Segundo Araujo, o cenário internacional pressiona os preços para cima, mas a Petrobras tem mantido valores artificialmente baixos no mercado interno, o que acaba desestimulando novas importações.

A estatal deixou de adotar a política de paridade com os preços internacionais justamente para evitar que oscilações externas afetem diretamente o consumidor brasileiro. No entanto, essa estratégia tem sido alvo de críticas por impactar a competitividade do setor de petróleo no país.

Possível reajuste não está no radar imediato

No curtíssimo prazo, fontes ligadas à Petrobras indicam que não há previsão de aumento no preço do diesel, conforme apuração da Reuters.

Enquanto isso, a Abicom segue acompanhando atentamente o cenário ao lado de seus associados, avaliando os desdobramentos do mercado.

O que é o Novo Processo de Importação (NPI)

O Novo Processo de Importação, ou simplesmente NPI é o Projeto do Governo de reestruturação, simplificação e desburocratização das Importações Brasileiras. O Portal Siscomex é um dos instrumentos do NPI, no qual temos uma reestruturação de documentos eletrônicos tais como: a DUIMP, o Catálogo de Produtos, LPCO e outros.

👉 Mas não ficando só nisso, e passando também por mapeamento, reestruturação de normas, processos e legislações. 

O que é o Siscomex?

O SISCOMEX é a sigla de Sistema Integrado de Comércio Exterior - é um instrumento informatizado, por meio do qual é exercido o controle governamental do comércio exterior brasileiro.

O Sistema entrou em operação em 1993 com o módulo de Exportação e, em 1997, para as importações. Em 2014 foi lançado o Portal Único de Comércio Exterior.

Sem dúvida o Brasil inovou ao criar um fluxo único de informações na década de 90. Entretanto uma nova revisão se faz necessária atualmente. Dessa forma, desde 2014 iniciou-se o projeto do Portal Único de Comércio Exterior.

Comércio Exterior o que é?

Comércio exterior é a troca de produtos ou serviços entre um país e outro. Quando falando de Compra de produtos, é a Importação e quando falamos em vendas de produtos, é a exportação, cada um deles engloba uma série de procedimentos necessários para a sua execução.

O Comércio Exterior, aplicado carinhosamente como Comex, compreende vários termos, regras e normas nacionais das transações.

Estas regras são de âmbito nacional, criadas para disciplinar  e orientar tudo o que diz respeito à entrada no país de mercadorias procedentes do exterior, no caso quando existe uma importação e a saída de mercadorias do território nacional, quando é uma exportação.

O que é Logística Internacional?

A Logística Internacional é uma ferramenta fundamental para a expansão do comércio exterior, e deve ser utilizada de forma estratégica para diferencial competitivo nas negociações internacionais.

A globalização tem tornado as empresas cada vez mais competitivas e com conceitos modernos aos seus procedimentos, negócios e produtos. Esse processo está integralmente ligado aos processos de compra, armazenagem e distribuição das mercadorias.

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